EFFECT OF TRAFFIC INTENSITIES OF A DIRECTIONAL FELLER AND SKIDDER ON THE COMPACTION OF A BRUNO NITISOL

AUTOR(ES)
FONTE

Rev. Árvore

DATA DE PUBLICAÇÃO

23/09/2019

RESUMO

RESUMO Esta pesquisa avaliou a compactação de um Nitossolo Bruno causada por diferentes intensidades de tráfego do feller direcional e skidder na colheita de madeira em um povoamento de Pinus taeda. Os dados foram coletados em uma empresa florestal localizada no estado do Paraná, Brasil. O procedimento de amostragem foi realizado pela instalação de quatro blocos (30 m × 15 m) com parcelas subdivididas e os tratamentos representados pela combinação de cinco simulações de tráfego das máquinas feller direcional e skidder, aplicadas nas parcelas em quatro profundidades do solo e em subparcelas. A compactação foi avaliada pela densidade do solo, porosidade total, microporosidade e macroporosidade. Os dados foram submetidos à análise de variância e as médias comparadas pelo teste de Tukey ao nível de 5% de significância. Foram ainda ajustadas equações de regressão linear para representar a relação entre a intensidade do tráfego, profundidade e a variável considerada. Os resultados mostraram que tráfego das máquinas provocou maior compactação nas camadas superficiais do solo, resultando em incrementos na densidade do solo na ordem de 14,6% em relação à condição sem tráfego de máquinas. O aumento da intensidade de tráfego do skidder contribuiu com a redução de 62,5% e 53,8% nos valores de macroporosidade para as profundidades de 0-10 e 10-20 cm, respectivamente. A atividade de arraste das árvores com o trator skidder contribuiu para o aumento da compactação do solo, acarretada pelas diversas passadas da máquina em uma única linha.ABSTRACT This study evaluated the compaction of a Bruno Nitisol caused by traffic intensities by a directional feller and skidder used to wood harvesting in a Pinus taeda stand. Data were collected at a forest company located in Parana State, Brazil. Samples were performed using an installation of four blocks (30 × 15 m) with subdivided plots and the treatments included a combination of five traffic simulations of directional feller and skidder machines, with the simulations performed in the plots at four soil depths, referred to as subplots. Compaction was evaluated by soil density, total porosity, microporosity, and macroporosity. The data were submitted to analysis of variance and the means were compared with the Tukey test at a 5% level of significance. Linear regression equations were also adjusted to represent the relation between traffic intensity, depth, and the variable of interest. The results showed that machine traffic caused higher compaction of the superficial soil layers, resulting in a 14.6% increase in soil density compared to the soil subjected to no machine traffic. The increase in traffic intensity of the skidder tractor reduced macroporosity by 62.5% and 53.8% at depths of 0-10 and 10-20 cm, respectively. Dragging of the logs by the skidder tractor increased soil compaction due to the several trips by the machine in a single line.

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