Desempenho de linhas de transmissão EAT e UAT frente a descargas atmosféricas:: Influência da ruptura em meio vão
AUTOR(ES)
Leonardo de Carvalho Rocha
DATA DE PUBLICAÇÃO
2009
RESUMO
O fenômeno descargas atmosféricas constitui-se a principal fonte de desligamentos em linhas de transmissão. Faz-se necessário, portanto, a compreensão plena dos mecanismos determinantes dos desligamentos devido a incidências de descargas. Este trabalho dá ênfase ao desempenho de linhas de transmissão com níveis de tensão nominal de operação acima de 230 kV frente a descargas atmosféricas. É apresentada uma análise específica das principais características associadas aos desligamentos motivados por falha de blindagem e ruptura a meio de vão, que são mecanismos que podem influenciar significativamente o índice de desligamentos em linhas de transmissão com níveis de tensão acima de 230 kV. A compreensão desses mecanismos pode subsidiar as ações de projeto de proteção das linhas, para melhorar o desempenho das mesmas frente a descargas, com redução da probabilidade de falha. A fim de se discutir a influência da falha de blindagem, é efetuada a descrição elementar do fenômeno, os conceitos básicos quanto à metodologia tradicional de modelo eletrogeométrico utilizado para o cálculo da falha de blindagem e os principais desafios atuais no cômputo da taxa de falha, baseados em trabalhos recentes dedicados ao tema. Em relação à ruptura a meio de vão, são discutidos os principais aspectos relacionados ao fenômeno, os mecanismos envolvidos no estabelecimento da sobretensão resultante no ponto de incidência, e os respectivos parâmetros que influenciam na magnitude da mesma. A partir da modelagem de duas configurações geométricas de linhas de transmissão de 500 kV e considerando formas de onda de corrente da primeira descarga e da descarga subseqüente, o fenômeno de incidência a meio de vão é simulado e, através das sobretensões obtidas, são estimadas taxas de ruptura a meio de vão para cada configuração de linha.
ASSUNTO(S)
ACESSO AO ARTIGO
http://hdl.handle.net/1843/BUOS-8CSEBWDocumentos Relacionados
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