Analysis of accessibility from collection and delivery points: towards the sustainability of the e-commerce delivery

AUTOR(ES)
FONTE

urbe, Rev. Bras. Gest. Urbana

DATA DE PUBLICAÇÃO

03/10/2019

RESUMO

Resumo O pick-up point (PP) é uma alternativa às entregas em casa e uma importante oportunidade para reduzir as entregas fracassadas dentro das áreas urbanas. Neste estudo, propomos analisar a acessibilidade dos PPs localizados em estabelecimentos comerciais (farmácias, postos de gasolina, correios, supermercados e shopping centers) considerados mais atraentes pelos e-consumidores para receber essa solução de entrega. A abordagem metodológica utiliza a análise espacial para identificar a área de cobertura dos PPs considerando dados socioeconômicos e preferências do consumidor eletrônico. Ainda assim, usamos ferramentas espaciais para analisar a acessibilidade dos PPs considerando a infraestrutura de transporte, a localização da população e a localização das oportunidades de trabalho através de diferentes modos de transporte. Os resultados indicam diferenças nos níveis de acessibilidade entre os PPs, destacando as importantes associações entre atividades econômicas, padrões de uso da terra e transporte no planejamento de cidades sustentáveis. O uso de métodos de análise de cluster como abordagem metodológica é uma contribuição e pode ser replicado para apoiar a tomada de decisões em outras cidades.Abstract The collection and delivery points (CDP) are an alternative to home deliveries and an important opportunity to reduce failed deliveries within urban areas. In this study, we propose to analyze the accessibility from CDPs located in commercial establishments (drugstores, gas stations, post offices, supermarkets, and malls) considered most attractive by e-consumers to receive this delivery solution. The methodological approach uses spatial analysis to identify the coverage area of the CDPs considering socioeconomic data and e-consumer preferences. Also, spatial tools to analyze the accessibility of CDPs were used, considering the transport infrastructure, the population location, and job opportunities location through different transport modes. The results indicated differences in levels of accessibility between the CDPs, highlighting the important associations among economic activities, land use patterns, and transport to plan for sustainable cities. The use of cluster analysis methods as a methodological approach is one contribution and can be replicated to support decision-making in other cities.

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