A influÃncia da forma urbana e da legislaÃÃo urbanÃstica na mobilidade urbana: o caso do Plano Diretor de Olinda / The influence the urban form and the town planning legislation in the urban mobility: the case of the olinda master plan

AUTOR(ES)
DATA DE PUBLICAÇÃO

2008

RESUMO

Esta dissertaÃÃo baseia-se no argumento que a ausÃncia de investigaÃÃo das variÃveis da forma urbana que influenciam nos deslocamentos contribui para a pouca integraÃÃo das polÃticas de uso do solo e transporte e conseqÃentemente para a melhoria da acessibilidade e mobilidade. O tema se justifica pela necessidade de integrar polÃticas de uso do solo e transporte no momento de se definir Planos diretores e Ãndices urbanÃsticos, visando promover uma melhor acessibilidade e mobilidade urbana.Seus objetivos principais sÃo analisar a relaÃÃo entre transporte e forma urbana e identificar variÃveis que tem potencialidade para afetar a mobilidade e acessibilidade e como elas devem ser consideradas, na formulaÃÃo das leis de uso e ocupaÃÃo do solo e do Plano Direto. TambÃm pretende oferecer referÃncias que poderiam ajudar a decisÃo de planejamento urbana que faz processo que busca uma mobilidade sustentÃvel. O referencial teÃrico insere-se nas recentes abordagens do planejamento urbano e de transporte que estudam a relaÃÃo forma urbana e deslocamentos. O estudo empÃrico foi desenvolvido no MunicÃpio de Olinda, em dois bairros com formas urbanas e diretrizes de ordenamento territorial distintas, definidas no Plano Diretor do MunicÃpio. A metodologia tem uma abordagem quantitativa e qualitativa. Para a abordagem quantitativa foi aplicado o MÃtodo probabilÃstico de amostragem, para responder as questÃes referentes à forma urbana e o MÃtodo de Webster, para anÃlise da capacidade viÃria. Para a abordagem qualitativa foi aplicado o mÃtodo de entrevistas semi-estruturadas para verificar a concepÃÃo do Plano Diretor de Olinda especificamente no que se refere à relaÃÃo uso do solo e transporte. Os resultados mostram que hà uma tendÃncia na reduÃÃo do deslocamento motorizado quando existe mistura de uso do solo prÃximo a residÃncia. Esta tendÃncia se relevou para os dois bairros pesquisados. PorÃm, ficou evidente que a renda influencia fortemente nas decisÃes de escolha do modo de transporte para o deslocamento. As entrevistas confirmam que a definiÃÃo de parÃmetros urbanÃsticos estabelecidos no Plano Diretor de Olinda à baseada em diagnÃsticos simplificados e que hà pouca interface com o transporte

ASSUNTO(S)

forma urbana mobilidade urbana urban form urban planning master plan urban mobility town planning legislation engenharia civil legislaÃÃo urbanÃstica planejamento urbano plano diretor

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