Administracao Do Transporte Urbano
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13. Avaliação de risco no transporte urbano: uma aplicação ao metrô do Rio de Janeiro
Este artigo apresenta a análise de decisões efetuada na avaliação e na valoração monetária dos riscos existentes no processo de concessão pública do Projeto Linha 3 do Metrô do Rio de Janeiro. Foi utilizada a metodologia de Árvore de Decisão, que permitiu a determinação do valor das conseqüências previstas, a partir dos riscos identificados.
Revista de Administração Contemporânea. Publicado em: 2005-03
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14. Gestão do transporte público por ônibus : os casos de Bogotá, Belo Horizonte e Curitiba
A cidade durante o último meio século tem fortalecido seu posicionamento na realidade mundial. As soluções parciais formuladas anteriormente por arquitetos, engenheiros ou políticos de forma isolada, perderam força. A complexidade dos desafios urbanos requer um trabalho multidisciplinar. Concordando com os problemas gerados pelo uso irracional dos auto
Publicado em: 2005
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15. The acceptance of politics by human resources in the service: the marries enterprises of urban transportation sector, by bus, in the metropolitan region of Natal / O Prêmio Nacional de Qualidade e as políticas e práticas de recursos humanos :um estudo em empresas do setor de transporte público por ônibus da região metropolitana de Natal/RN
O presente trabalho tem como objetivo investigar as políticas e práticas de Recursos Humanos nas empresas permissionárias de transporte urbano por ônibus da Região Metropolitana da Grande Natal. O estudo foi realizado com base no critério pessoa, do Prêmio Nacional de Qualidade 2004, de modo a verificar se os participantes estão aptos a concorrerem �
Publicado em: 2005
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16. Redes e teias: a gestão compartilhada dos consórcios operacionais de empresas de ônibus de Porto Alegre.
Este estudo tem como objeto os consórcios de operação formados por empresas de ônibus no município de Porto Alegre na década de 90. O seu principal objetivo foi o de investigar se os benefícios assegurados pelo modelo de organizações em rede podem ser estendidos aos consórcios gaúchos. De forma secundária, buscou-se caracterizar a estrutura de or
Publicado em: 2005
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17. Unidade de planejamento participativo, uma subdivisão para os subdistritos do município de São Paulo: estudo de caso da subprefeitura Capela do Socorro / Unity of Participative Planning - UPP Territorial division in the Region of Capela do Socorro Subprefeitura (City of São Paulo)
A proposta do presente trabalho é a apresentação de uma divisão territorial interna aos distritos, denominada UPP - Unidade de Planejamento Participativo, adotada desde 2002 na Subprefeitura Capela do Socorro no município de São Paulo. A UPP é baseada nas zonas de pesquisa Origem-Destino, que são as divisões territoriais criadas pela Companhia do Me
Publicado em: 2005
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18. Análise comparativa dos resultados de diferentes métodos de cálculo da tarifa do transporte público urbano por ônibus: um estudo de caso para a cidade de Gioânia.
A demanda do sistema de transporte coletivo nas cidades brasileiras vem apresentando uma queda acentuada nos últimos anos, tanto pela baixa qualidade do serviço, quanto pelo alto valor das tarifas, que dificulta os usuários de menor renda em financiar seus próprios deslocamentos. O alto custo das tarifas pode ser atribuído, inicialmente à elevação do
Publicado em: 2004
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19. O transporte urbano na cidade de São Paulo
A concentração urbana é a realidade dos grandes centros do mundo atual, a qualidade de vida das pessoas e a convivência harmônica com a natureza, não são condições fáceis de serem conseguidas nesses centros. Em São Paulo, a 4a. maior cidade do mundo, constata-se essas dificuldades, das quais destacamos o trânsito e o transporte urbano. A opção
Publicado em: 2002
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20. Estado e mercado no serviço público de transporte coletivo urbano : estudo de caso de Santo André-SP
Trata da análise da política de transporte coletivo na cidade de Santo André - SP em dois períodos distintos de governo (1989 a 1992 e 1997 a 2000) em que esteve à frente da prefeitura o Partido dos Trabalhadores. Aborda a relação entre o Estado e o mercado e as propostas construídas no âmbito do PT para condução dessa política pública. Faz uma
Publicado em: 20/04/2001
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21. O processo de descentralização e estadualização dos sistemas de trens metropolitanos no Brasil e seu impactos nos instrumentos de gestão e coordenação das políticas públicas metropolitanas
O ESTUDO PROCURA IDENTIFICAR O PROCESSO DE TRANSFERÊNCIA DOS TRENS URBANOS DO ÂMBITO DA ADMINISTRAÇÃO FEDERAL PARA OS ESTADOS E MUNICÍPIOS. BUSCA-SE TRAÇAR UM PANORAMA HISTÓRICO DA EVOLUÇÃO DOS SISTEMAS DE TRENS NO BRASIL DESDE A SUA GÊENESE ATÉ OS DIAS ATUAIS E A DIFERENCIAÇÃO DAS CARACTERÍSTICAS ENTRE A MALHA FERROVIÁRIA DE TRANSPORTE DE CAR
Publicado em: 2001
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22. Indicadores de desempenho para analise critica : aplicação em um sistema de qualidade de uma empresa de transporte coletivo urbano
Este trabalho tem como objetivo propor um modelo de medidas de desempenho - e a definição de um quadro de indicadores - para análise critica da gestão de sistemas da qualidade pela alta administração de uma organização, conforme as normas internacionais da família ISO 9000, revisão 1994, ou mesmo para as revisões mais recentes de tais normas. Este
Publicado em: 2001
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23. Gestão pública, regulamentação e flexibilidade de planejamento : a experiência da "municipalização" do transporte coletivo em São Paulo (1989-1992)
Trata da experiência de implantação de um novo modelo de gestão dos transportes coletivos na cidade de São Paulo considerando o período da Administração Luiza Erundina (1989-1992). O foco de análise é a flexibilidade do poder público definir as características da rede de transporte coletivo, abordando a relação entre este elemento e a forma de
Publicado em: 11/04/1997
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24. Transporte : direito dos cidadãos, dever do Estado? : o transporte coletivo por ônibus em Campinas/SP - 1980/1990
O transporte coletivo por ônibus, tanto nas grandes cidades, quanto nas de menor porte, ocupa uma posição de destaque no cenário urbano. Essa importância é evidenciada não só pela sua dimensão econômica, como também pela sua dimensão social. A necessidade de mobilidade das populaç5es. faz com que o sistema de transporte seja enfatizado como um d
Publicado em: 11/05/1994