Pedestrians
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1. Análisis geográfico de la mortalidad de diferentes usuarios de vías de tránsito y factores de área asociados en Argentina
Abstract Background Traffic injury deaths are the leading cause of injury death in the 5-64-year-old population in Argentina. Objective To describe the spatial variations of the risk of mortality of different types of road users and to analyze area factors associated with the risk of mortality in Argentina during the periods 1999-2003 and 2008-2012. Metho
Cad. saúde colet.. Publicado em: 2020-06
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2. Melhoria da classificação das causas externas inespecíficas de mortalidade baseada na investigação do óbito no Brasil em 2017
RESUMO Introdução: Causas inespecíficas de mortalidade estão entre os indicadores tradicionais de qualidade da informação. Objetivo: Verificar o desempenho das 60 cidades do projeto Dados para a Saúde e analisar a reclassificação das causas externas inespecíficas de mortalidade (CEI). Métodos: A partir de registros de 2017 do Sistema de Informa
Rev. bras. epidemiol.. Publicado em: 28/11/2019
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3. Walking and walkability: do built environment measures correspond with pedestrian activity?
Resumo Desde o surgimento do termo “caminhabilidade”, na década de 1990, muitas métricas foram desenvolvidas com o intuito de avaliar a qualidade do ambiente construído sob a ótica do pedestre. Mais recentemente, alguns pesquisadores têm buscado uma associação dessas métricas com o comportamento dos pedestres: melhores condições das calçadas e
Ambient. constr.. Publicado em: 03/10/2019
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4. A letalidade dos acidentes de trânsito nas rodovias federais brasileiras em 2016
Resumo A preocupação com a mortalidade por acidentes de trânsito tem crescido em todo o mundo, sendo um importante problema de saúde pública e a principal causa de morte entre jovens de 15 a 29 anos de idade (WHO, 2015). No Brasil, em 2016, aproximadamente 37 mil pessoas morreram em decorrência de acidentes de trânsito, das quais 6.400 (17%) vieram a
Rev. bras. estud. popul.. Publicado em: 10/07/2019
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5. Mortalidade de pedestres em acidentes de trânsito no Brasil: análise de tendência temporal, 1996-2015
Resumo Objetivo: analisar a tendência do coeficiente de mortalidade dos acidentes de trânsito envolvendo pedestres, por sexo, faixa etária e macrorregião no Brasil, entre 1996 e 2015. Métodos: estudo ecológico de série temporal, com dados de mortalidade do Sistema de Informações sobre Mortalidade (SIM) do Ministério da Saúde; utilizaram-se regre
Epidemiol. Serv. Saúde. Publicado em: 08/04/2019
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6. Urban development and the importance of chamfers in corners lots: the case of Juína municipality, Mato Grosso State
Resumo: O estudo objetivou identificar e analisar o desenvolvimento urbanístico da cidade de Juína, MT, com foco nos chanfros dos lotes de esquinas e sua importância para a visibilidade de pedestres e veículos. Verificou-se que as esquinas com seus respectivos chanfros não possuem um padrão e inexistem em outras. Esta realidade ocorre em muitos municí
Interações (Campo Grande). Publicado em: 08/04/2019
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7. O custo social e econômico dos acidentes de trânsito com pedestres e ciclistas: estudo de caso do estado de Santa Catarina, Brasil
Resumo Os custos sociais decorrentes de acidentes de trânsito são elevados e impactam diretamente na economia. Entre as principais vítimas desses acidentes estão ciclistas e pedestres, os usuários mais vulneráveis. Nesse sentido, o objetivo foi desenvolver uma metodologia para estimar os custos gerados pelos acidentes de trânsito envolvendo pedestres
urbe, Rev. Bras. Gest. Urbana. Publicado em: 14/02/2019
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8. Transformações de interfaces térreas, uso e percepção de segurança em cidade litorânea
Resumo Este artigo tem o objetivo de examinar os impactos das transformações nas interfaces térreas das edificações, resultantes da expansão urbana de cidade litorânea, no uso dos espaços abertos públicos e na percepção de segurança dos usuários quanto à ocorrência de crimes em tais espaços públicos e em unidades residenciais adjacentes. No
urbe, Rev. Bras. Gest. Urbana. Publicado em: 14/02/2019
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9. Socioeconomic status moderates the association between perceived environment and active commuting to school
ABSTRACT OBJECTIVE: To analyze the moderator effect of socioeconomic status in the association between the perceived environment and active commuting to school. METHODS: A total of 495 adolescents and their parents were interviewed. Perceived environment was operationalized in traffic and crime safety and assessed with the Neighborhood Environment Walkabil
Rev. Saúde Pública. Publicado em: 29/11/2018
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10. Advances in Mexico in the middle of the Decade of Action for Road Safety 2011–2020
ABSTRACT OBJECTIVE To analyze the progress towards the accomplishment of the expected goal in the middle of the Decade of Action for Road Safety 2011–2020 in Mexico and its states. METHODS This is a secondary analysis of road traffic deaths in Mexico between 1999 and 2015. We projected the trend for the period 2011–2020 using a time series analysis (
Rev. Saúde Pública. Publicado em: 23/07/2018
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11. DECISION WITH ARTIFICIAL NEURAL NETWORKS IN DISCRETE EVENT SIMULATION MODELS ON A TRAFFIC SYSTEM
ABSTRACT This work aims to demonstrate the use of a mechanism to be applied in the development of the discrete-event simulation models that perform decision operations through the implementation of an artificial neural network. Actions that involve complex operations performed by a human agent in a process, for example, are often modeled in simplified form w
Pesqui. Oper.. Publicado em: 2016-04
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12. Vertical force calibration of smart force platform using artificial neural networks
INTRODUCTION: The human body may interact with the structures and these interactions are developed through the application of contact forces, for instance due to walking movement. A structure may undergo changes in the dynamic behaviour when subjected to loads and human bodies. The aim of this paper is to propose a methodology using Artificial Neural Network
Rev. Bras. Eng. Bioméd.. Publicado em: 2014-12