Combustao E Propulsao
Mostrando 1-12 de 38 artigos, teses e dissertações.
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1. Análise de desempenho de hélices para aplicação em aeronaves não tripuladas
Dentre os sistemas que compõem uma aeronave não tripulada está o sistema de propulsão, conjunto formado pelo motor e a hélice. O ITA recentemente adquiriu motores a pistão de dois tempos com o objetivo de equipar o sistema de propulsão de um projeto de desenvolvimento de uma aeronave não tripulada e tendo a necessidade de levantamento de dados do sis
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 12/08/2011
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2. Avaliação das instalações de máquinas em navios visando redução do uso de combustível fóssil. / Evaluation of ship machinery instalations for reducing the use of fossil fuel.
Este trabalho trata da questão da redução de consumo de combustível fóssil em instalações de máquinas de navios. É um tema de grande interesse no momento, devido ao alto custo operacional e à emissão de poluentes decorrentes do processo da combustão desses derivados de petróleo. Apresenta-se, inicialmente o cenário atual e tendências futuras d
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 07/06/2011
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3. Investigação da distribuição do filme de resfriamento em um motor-foguete à propulsão líquida
Resumo O presente estudo apresenta os resultados da investigação de um método de resfriamento amplamente utilizado em câmaras de combustão, denominado filme de resfriamento, que é aplicado a um motor-foguete à propulsão líquida. Esta utiliza como propelentes oxigênio líquido e querosene. Partindo de um motor cujo filme de resfriamento é formado p
J. Aerosp. Technol. Manag.. Publicado em: 2011-08
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4. Controle passivo da instabilidades de combustão utilizando ressonadores de helmholtz.
Já é conhecido que nos últimos 50 anos muitos sistemas de propulsão, principalmente os motores foguete, tanto a propelente sólido como líquido, tem apresentado muitos problemas de instabilidade de combustão, sendo esta a maior preocupação durante a fase de projeto. Essas instabilidades se manifestam principalmente através de oscilações de pressã
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 20/05/2010
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5. Controle passivo da instabilidades de combustão utilizando ressonadores de helmholtz.
Já é conhecido que nos últimos 50 anos muitos sistemas de propulsão, principalmente os motores foguete, tanto a propelente sólido como líquido, tem apresentado muitos problemas de instabilidade de combustão, sendo esta a maior preocupação durante a fase de projeto. Essas instabilidades se manifestam principalmente através de oscilações de pressã
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 20/05/2010
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6. Avaliação das nanopartículas no desempenho de materiais energéticos
Resumo: A adição de partículas metálicas nanométricas em sistemas de propulsão, tais como propelentes sólido, líquido, híbrido e de motores aspirados, "ramjet", tem sido recentemente mais pesquisada. Significante aumento na velocidade de queima e no impulso específico são algumas das vantagens do uso de nanopartículas de materiais energéticos em
J. Aerosp. Technol. Manag.. Publicado em: 2010-04
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7. Experimental investigation of a hybrid rocket for satellites and spacecrafts using paraffin and N2O4 as propellants / Investigação experimental de um propulsor híbrido para satélites e veículos espaciais usando parafina e N2O4 como propelentes
Foi realizada uma investigação experimental de um propulsor híbrido de 70 N de empuxo usando parafina sólida (C_20H_42) e tetróxido de nitrogênio (N_2O_4) como propelentes, a uma pressão de câmara de 25 bar. Uma vez que a parafina não apresenta ação hipergólica com o N_2O_4, a ignição do motor foi realizada mediante a injeção de uma pequena q
Publicado em: 2009
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8. SIMULATION OF THERMAL EFFICIENCY AT TWO STROKES PROPULSION ENGINES UNDER TRANSIENT TORQUE / ESTUDO DO RENDIMENTO TÉRMICO DE MOTORES PROPULSORES DE DOIS TEMPOS OPERANDO EM REGIME TRANSIENTE
Atualmente o motor diesel é a propulsão básica utilizada por navios mercantes. Predominantemente o arranjo mais utilizado é o de um motor de dois tempos turboalimentado diretamente acoplado ao hélice. Estes motores são controlados por um regulador de velocidade onde um valor desejado da rotação é ajustado. O regulador opera acionando as réguas das
Publicado em: 2009
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9. Análise numérica de jatos coaxiais turbulentos / Numerical analysis of the turbulent coaxial jets
O entendimento do comportamento de jatos é de extrema importância em diversas aplicações práticas em combustão e propulsão, desse modo, torna-se cada vez mais necessário a realização de análises detalhadas dos parâmetros que influenciam as características deste tipo de escoamento. Este trabalho apresenta um estudo numérico das características
Publicado em: 2007
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10. SimulaÃÃo de grandes escalas de jatos periÃdicos temporais utilizando a metodologia psedo-espectral de Fourier / Large Eddy Simulation of Periodic Temporal Jets Using the Fourier Pseudo-Spectral Method
A turbulÃncia nos fluÃdos à um dos problemas mais desafiadores da atualidade, em especial no que se refere Ãs aplicaÃÃes industriais que envolvem processos de mistura de componentes, transferÃncia de calor, lubrificaÃÃo e degelo, injeÃÃo de combustÃvel em cÃmaras de combustÃo, sistemas de propulsÃo de aviÃes e aeronaves. Diante de considerÃv
Publicado em: 2007
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11. Avaliação experimental da queima de parafina e óxido nitroso em motores híbridos / Avaliação experimental da queima de parafina e óxido nitroso em motores híbridos
Este trabalho descreve um estudo experimental do desempenho de motores de foguetes híbridos usando o par propelente parafina - óxido nitroso (N2O). O objetivo principal é propor uma lei de regressão para este par de propelentes, determinando-se as suas constantes de regressão. A motivação para o estudo reside no crescente interesse pela tecnologia hí
Publicado em: 2007
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12. Large Eddy Simulation of Periodic Temporal Jets Using the Fourier Pseudo-Spectral Method / Simulação de grandes escalas de jatos periódicos temporais utilizando a metodologia psedo-espectral de Fourier
A turbulência nos fluídos é um dos problemas mais desafiadores da atualidade, em especial no que se refere às aplicações industriais que envolvem processos de mistura de componentes, transferência de calor, lubrificação e degelo, injeção de combustível em câmaras de combustão, sistemas de propulsão de aviões e aeronaves. Diante de consideráv
Publicado em: 2007