Coeficientes Aerodinamicos
Mostrando 1-12 de 35 artigos, teses e dissertações.
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1. De protótipos numéricos a modelos reais: Um estudo progressivo de parâmetros aerodinâmicos de estruturas não convencionais de concreto utilizando a Dinâmica dos Fluidos Computacional
Resumo A avaliação prática dos coeficientes aerodinâmicos em estruturas de concreto não convencionais demanda estudos específicos, que consistem em modelos em escala reduzida, em túnel de vento, para estimativa desses parâmetros. Instalações sofisticadas e sensores especiais são necessários, e a tendência é que as construções modernas, cada v
Rev. IBRACON Estrut. Mater.. Publicado em: 2020-06
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2. PRESSÕES EXERCIDAS PELO VENTO EM UM PAVILHÃO INDUSTRIAL DE DUAS ÁGUAS: ESTUDO COMPARATIVO ENTRE OS VALORES OBTIDOS ATRAVÉS DE ENSAIO EM TÚNEL DE VENTO E AS ESPECIFICAÇÕES DA NBR 6123/1988 Porto Alegre 2018
Este trabalho é resultado de uma análise comparativa entre as orientações da NBR 6123/1988, na obtenção de coeficientes aerodinâmicos, de pressão externa e interna, com os resultados obtidos experimentalmente. Tem como objetivo fazer uma verificação de aplicação desta norma. Neste estudo, é analisado um pavilhão industrial com duas águas, cons
Publicado em: 30/07/2018
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3. Avaliação numérica e experimental de um veículo de competição de milhagem. / Numerical and experimental evaluation of a supermileage competition vehicle.
Dentre as competições nas quais estudantes são desafiados a construir protótipos com finalidades específicas, está a de fazer um veículo que transporte uma pessoa e percorrera a maior distância com um litro de combustível. Um dos fatores que contribuem para o consumo é a resistência aerodinâmica, assim prever seus efeitos é essencial para um bom
Publicado em: 2011
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4. Confiabilidade dos coeficientes aerodinâmicos obtidos em ensaios em túnel de vento do Instituto de Aeronáutica e Espaço (IAE)
Como o erro é inerente ao próprio processo de medida, e portanto nunca será completamente eliminado, deve-se buscar minimizá-lo, reduzindo ao máximo as fontes de erros grosseiros e sistemáticos. Devido à dificuldade de identificar com segurança as fontes desses erros e tendo o indício que, em grande parte, ocorrem devido às variações geométricas
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 27/11/2010
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5. Estudo de métodos de correção para regime transônico em análise de estabilidade aeroelástica.
Apesar do recente desenvolvimento em aeroelasticidade computacional e ferramentas em CFD para escoamentos não-estacionários, a maioria das análises de estabilidade aeroelástica das estruturas de asas no regime transônico que são realizados em ambiente de engenharia ainda dependem da aplicação de métodos de correção para as cargas aerodinâmicas pr
IBICT - Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia. Publicado em: 08/06/2010
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6. Dispositivos aerodinâmicos em pontes: influência na estabilidade e nas características aerodinâmicas
Com o incremento tecnológico que a Engenharia tem sofrido nos últimos anos, tem se permitido, para o desenvolvimento de projetos de pontes e viadutos, concepções mais arrojadas, as quais se mostram com tabuleiros bem mais esbeltos. A partir daí, tem-se a preocupação com a ação do vento, que tem influência significativa para estes tipos de pontes e
Publicado em: 2010
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7. Dinâmica de aeronaves flexíveis empregando teoria das faixas não-estacionária.
Uma formulação da dinâmica da aeronave flexível é apresentada e usada na investigação das contribuições da flexibilidade e efeitos de aerodinâmica não-estacionária sobre as características da mecânica de voo. A metodologia é aplicada a um planador construído em material composto com asas enflechadas de alto alongamento. Para a representação
Publicado em: 2010
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8. Estudo de métodos de correção para regime transônico em análise de estabilidade aeroelástica.
Apesar do recente desenvolvimento em aeroelasticidade computacional e ferramentas em CFD para escoamentos não-estacionários, a maioria das análises de estabilidade aeroelástica das estruturas de asas no regime transônico que são realizados em ambiente de engenharia ainda dependem da aplicação de métodos de correção para as cargas aerodinâmicas pr
Publicado em: 2010
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9. Estudo da torção devida ao vento em edifícios altos: comparação entre túnel de vento e NBR 6123/1988
O vento é um dos principais carregamentos que devem ser considerados em edifícios altos. Os esforços causados pela ação do vento devem ser considerados durante o dimensionamento da estrutura da edificação para se obter melhorias no seu desempenho e mais segurança no projeto. De um modo geral, as forças devidas ao vento em edificações são obtidas
Publicado em: 2010
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10. Unsteady aerodynamic coefficients obtained by a compressible vortex lattice method.
Unsteady solutions for the aerodynamic coefficients of a thin airfoil in compressible subsonic or supersonic flows are studied. The lift, the pitch moment, and pressure coefficients are obtained numerically for the following motions: the indicial response (unit step function) of the airfoil, i.e., a sudden change in the angle of attack; a thin airfoil penetr
Publicado em: 2009
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11. Arquitetura de um piloto automático longitudinal "hardware in the loop" com o simulador de vôo X-Plane.
Este trabalho consiste no desenvolvimento de uma plataforma dedicada para a implementação de sistemas de controle longitudinal para o Boeing 747-400, utilizando diferentes topologias para a malha de controle. Inicialmente são estudados os conceitos de movimentação longitudinal para um corpo rígido, determinando o modelo aerodinâmico longitudinal compl
Publicado em: 2009
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12. Simulação numérica de escoamento sobre aerofólio usando modelo de turbulência de uma equação.
Simulações numéricas foram realizadas utilizando-se um código computacional desenvolvido para resolver o sistema de equações de Navier-Stokes com média de Reynolds que modela o escoamento compressível turbulento em torno de um aerofólio NACA 0012. Foram utilizadas malhas estruturadas tipo O geradas algebricamente e diversos refinamentos puderam ser
Publicado em: 2009